Madrid (EFE).- La producción de vehículos siguió cayendo en España en febrero en comparación interanual, un 6,8 %, hasta las 213.173 unidades, con lo que mejora el desplome del 27,2 % registrado el mes anterior, ha informado este jueves la patronal de los fabricantes de vehículos Anfac.
La adaptación a la entrada de los nuevos modelos de vehículos electrificados, los ajustes en las cadenas de producción y la caída en las ventas de los principales mercados y destinos de los vehículos de fabricación española en Europa siguieron siendo los principales causantes de esta tendencia a la baja, que se ha suavizado.
De esta forma, en los dos primeros meses de 2025, la producción conjunta de vehículos se situó en 382.104 unidades y bajó un 16,9 % respecto al mismo periodo de 2024.
Por tipo de vehículos, igual que en los últimos meses, la mayor caída fue la de los comerciales e industriales, con un 9,9 % menos de producción, hasta las 40.883 unidades.
A continuación se situaron los turismos, que bajaron un 6 %, hasta las 172.290 unidades.
También bajan las exportaciones
En febrero salieron de las fábricas españolas 179.080 vehículos con destino al mercado internacional, un 12,4 % menos que un año antes y un 20,1 % menos si se tienen en cuenta los dos primeros meses de 2025.
Asimismo, el 84 % de los vehículos fabricados en España se mandaron al extranjero en febrero, casi todos ellos (el 94,6 %) a Europa, que se mantuvo como el principal mercado receptor y aumentó su cuota en más de medio punto frente al mismo mes de 2024.
Dentro del territorio europeo, Francia continúa liderando la exportación de vehículos españoles, con el 19,4 % de los envíos, seguida de Alemania (17,1 %); Reino Unido (13,4 %) e Italia (11,4 %).
Los datos de exportación también revelan que el continente asiático es el que más está aumentando su peso, que se sitúa en el 2,1 %, un punto y medio más que en febrero del pasado año.
La producción de vehículos alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) sumó en febrero una cuota del 38,8 %, con 82.676 unidades, lo que supone un aumento del 47 % con respecto al mismo periodo de 2024.
En este sentido, los híbridos convencionales, los híbridos enchufables y los de GLP fueron las categorías que más crecieron en términos de producción, con un 101,1 %, un 87,5 % y un 75,6 %, respectivamente.
